Horten Ho-229 (die verwendeten Bezeichnungen sind auch Horten Ho IX oder Gotha Go-229) ist ein deutscher, zweimotoriger Düsenjagdbomber mit Nurflügleranordnung aus dem Ende des Zweiten Weltkriegs. In Zusammenarbeit mit dem Versuchszentrum des Sonderkommandos 9 der Luftwaffe entstand 1942 ein Projekt des Jagdflugzeugs Ho-IX mit einem Nurflüglersystem, das von zwei Düsentriebwerken des Typs BMW 003A-1 angetrieben wurde. Der Bau der Prototypen V1 und V2 begann bald und wurde 1942 abgeschlossen. Probleme mit dem BMW-Motor führten dazu, dass der erste Prototyp des Ho-IX V1 im Sommer desselben Jahres als Segelflugzeug geflogen wurde, ohne Motoren und mit festem Vorderfahrwerk. Der zweite Prototyp, der Ho-IX V2, wurde jedoch neu konstruiert und mit Jumo 004 B-1 Motoren (2x8,5 kN) ausgestattet. Die Flugversuche mit diesen Triebwerken begannen im Januar 1945. Das Flugzeug erreichte im ersten Flug eine Geschwindigkeit von etwa 800 km/h, aber nach 2 Stunden Test führte das Feuer eines der Triebwerke dazu, dass der Prototyp während des Landeversuchs vollständig abstürzte. Zuvor wurde jedoch die Aufgabe der Produktionsvorbereitung dem Werk der Gothaer Waggonfabrik anvertraut, wo der Bau von Prototypen unter der Bezeichnung Go-229 V3 bis V7 sowie die Produktionsvorbereitung der Versuchsserie Go-229 A-0 begannen. Der erste Prototyp, der im Werk von Goth hergestellt wurde (Go-229 V3), der mit Jumo 004C (2x10kN) Triebwerken ausgerüstet war, war bereit für die Erprobung, und die Arbeiten an den restlichen Prototypen (einige davon in den zweisitzigen Nachtjägerversionen) waren ernsthaft vorangeschritten, als die Werke von amerikanischen Truppen beschlagnahmt wurden. Technische Daten: Länge: 7,47m, Spannweite: 16,76m, Höhe: 2,81m, Höchstgeschwindigkeit: 977km/h, Steiggeschwindigkeit: 22m/s, maximale Decke 16000m, Bewaffnung: fest-4 Kanonen MK108 cal. 30mm Hängend - bis zu 1000 kg Bomben.